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                發佈時間:2020-05-20 00:00:00

                公司:攀枝花市大西南實業有限公司

                電話:0812-6210562 

                <bdo draggable="a8c0a429_be"></bdo><sub id="85ccd819_b873_4e0a"></sub> E-mail:1709639248@qq.com

                地址:四川攀枝花釩鈦高新技術產業園區鈦源大道18號

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                富邦釩鈦在汽車配件領域“開花結果”

                富邦釩鈦在汽車配件領域“開花結果”

                • 分類: 知識學堂
                • 作者:
                • 來源:
                • 發佈時間:2020-05-21
                • 訪問量:0

                【概要描述】卡車、貨車等重型汽車上,都裝有制動鼓。通過它和剎車片的摩擦,汽車才能停下來。  製造制動鼓,釩鈦鑄鐵是比普通鋼鐵更好的選擇——強度高、耐磨性好、抗熱裂性強、使用壽命長,使前者具有成爲優良制動鼓的必備“素質”。然而,釩鈦鑄鐵同時又面臨礦產冶煉難、提取難、產品加工難三大難題。以至於多年以來,“做題”者衆,但能“解題”者寥寥無幾。  四川攀枝花市一家年僅“3歲”的企業——四川省富邦釩鈦制動鼓有限公司(以

                富邦釩鈦在汽車配件領域“開花結果”

                【概要描述】卡車、貨車等重型汽車上,都裝有制動鼓。通過它和剎車片的摩擦,汽車才能停下來。  製造制動鼓,釩鈦鑄鐵是比普通鋼鐵更好的選擇——強度高、耐磨性好、抗熱裂性強、使用壽命長,使前者具有成爲優良制動鼓的必備“素質”。然而,釩鈦鑄鐵同時又面臨礦產冶煉難、提取難、產品加工難三大難題。以至於多年以來,“做題”者衆,但能“解題”者寥寥無幾。  四川攀枝花市一家年僅“3歲”的企業——四川省富邦釩鈦制動鼓有限公司(以

                • 分類: 知識學堂
                • 作者:
                • 來源:
                • 發佈時間:2020-05-21
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                  卡車、貨車等重型汽車上,都裝有制動鼓。通過它和剎車片的摩擦,汽車才能停下來。

                  製造制動鼓,釩鈦鑄鐵是比普通鋼鐵更好的選擇——強度高、耐磨性好、抗熱裂性強、使用壽命長,使前者具有成爲優良制動鼓的必備“素質”。然而,釩鈦鑄鐵同時又面臨礦產冶煉難、提取難、產品加工難三大難題。以至於多年以來,“做題”者衆,但能“解題”者寥寥無幾。

                  四川攀枝花市一家年僅“3歲”的企業——四川省富邦釩鈦制動鼓有限公司(以下簡稱富邦釩鈦),完美解決了這個難題。2011年,公司年產釩鈦制動鼓100萬件,年銷售額近4億元。破解難題,富邦釩鈦究竟有何“祕籍”?

                  釩鈦鑄鐵“叫好又叫座”

                  長期以來,釩鈦鑄鐵處於“叫好不叫座”的尷尬局面。

                  釩被稱爲“現代產業的味精”,85%應用於鋼鐵產業。在鋼中加進釩,可以改善鋼的耐磨性、強度、硬度、延展性等性能。加進0.1%的釩,就可大大增強鋼強度達10%~20%。而作爲“戰略金屬”的鈦及其合金具有抗腐蝕、高強度、無磁性、人體適應性好等優異性能。

                  釩鈦鑄鐵雖有千般好,衆多企業卻都在技術門檻面前無能爲力。“如何控制釩、鈦在鐵中的含量比例,難度高,但又至關重要。”富邦釩鈦總經理陳國說。

                  自主創新,讓富邦釩鈦最終掌握了釩鈦鑄鐵的 “秉性”,製造出的釩鈦制動鼓,經國家機動車質量監督檢測中心檢測:各項指標均達到或超過國家機動車、客車相關質量標準。產品在耐磨性、導熱能力等機械性能上高出普通產品20%—30%,經歷5次冷淬實驗後,釩鈦制動鼓表面仍無損壞和裂紋,這個數字甚至遠遠高出美國執行的4次標準。

                  運用技術,富邦釩鈦打開釩鈦鑄鐵的大門,同時也撬動了巨大的市場。攀枝花豐富的釩鈦資源爲公司提供了源源不斷的生產能力:依託攀枝花近100億噸的釩鈦磁鐵礦探明儲量,富邦釩鈦鑄造產品生產能力逐年提高,到2015年將實現年產能1000萬件目標。而伴隨着產能提升,公司也由2009年的1000萬元註冊資金,增長到2012年的1億3230萬元。

                  精幹團隊“厚積薄發”

                  事實上,從上世紀60年代起,國內就開始了釩鈦鑄鐵的生產、運用研究。只是多年“開花”,鮮有“結果”。而富邦釩鈦的團隊從着手研發到收穫成果,前後只用了1年多。“公司研發能迅速取得成功,還是因爲‘站在了巨人的肩膀上’。”陳國笑言。

                  公司研發並非 “另起爐竈”,而是充分借鑑了已有的研發成果。這種思維,在富邦釩鈦不足20人的研發團隊中也有淋漓盡致的體現:成員多是來自攀鋼、重慶大學、攀枝花鋼鐵研究院等科研機構的相關專家,在釩鈦領域浸淫多年。組成團隊後相互間取長補短,迅速形成領域內完整的研發能力。

                  憑藉這個小而精幹的團隊,公司新一代含釩鈦鑄件產品擁有完整的自主知識產權——“釩鈦鑄鐵及其生產方法”獲得國家發明專利,2011年被納入四川省 “十二五”戰略性新興產業重點推進項目,受到省經信委給予的1億元資金支持;省科技廳將公司釩鈦鑄造產品鑑定爲:“生產工藝屬國內首創,生產技術屬國內領先”,通過省級科技成果轉化鑑定2項。如今的富邦釩鈦,在科研創新上有了更大的“野心”:公司與攀枝花鋼鐵研究院、四川大學、重慶大學、西華大學、攀枝花學院等多個科研機構、院校建立了長期的技術服務關係,不斷加強釩鈦鑄造、精密加工產品開發和技術創新能力。同時投資2000餘萬元,新建釩鈦製造科技研發中心,大大拓展公司在釩鈦製品領域的觸角。

                  科技廳點評

                  “釩鈦鑄鐵及其生產方法”一項專利,在爲富邦釩鈦破解釩鈦制動鼓生產難題的同時,也推開了生產其他釩鈦製品的大門。緊抓行業內關鍵技術的研發,綱舉則目張,富邦釩鈦的經驗值得學習。

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